Le transport maritime distingue deux intervenants qui participent au contrat de transport : le chargeur et l’armateur.
Le chargeur, représente la marchandise. Ce peut-être l’expéditeur réel, un mandataire de celui-ci (transitaire) ou le destinataire de la marchandise.
L’armateur (compagnie maritime) représenté en général par un agent maritime. Une compagnie maritime est une société qui offre une prestation de transport maritime (marchandises et/ou de passagers), par le moyen de navires qu’elle possède (armateur) ou qu’elle affrète (affréteur).

La compagnie maritime n’agit jamais en tant qu’agent, et donc elle n’assure pas la logistique au port. Elle ne s’occupe que de vous facturer des frais de transports. Le devis ne comprend jamais l’assurance maritime et les frais de port de destination, le déchargement, la livraison ou frais de dédouanement dans le pays d’arrivée. Il y a lieu donc de s’en informer par ailleurs. C’est là qu’intervient l’agent maritime.

Il existe des centaines de compagnies de transport maritimes. En voici quelques unes…

	Allemagne	HAPAG LLOYD	http://www.hapag-lloyd.com/en/home.html
	Australie	WALLENIUS	http://www.2wglobal.com
	Chine	OOCL	http://www.oocl.com/eng/ourservices/containers/Pages/default.aspx
	Corée du Sud	HMM	http://www.hmm21.com/cms/company/engn/index.jsp
	Danemark	MAERSK	http://www.maersk.com/Pages/default.aspx http://www.maerskline.com/link/?page=home
	France	CMA-CGM	https://www.cma-cgm.fr/
	Groenland	ROYAL ARCTIC LINE	http://www.ral.gl
	Italie	GRIMALDI	https://www.grimaldi.napoli.it/en/index.html
	Japon	NYK LINE	https://www.nyk.com/english/
	Japon	MITSUI O.S.K. LINES	https://www.mol.co.jp/en/
	Japon	« K » LINE	https://www.kline.co.jp/en/index.html
	Norvège	HÖEGH AUTOLINERS	https://www.hoeghautoliners.com/
	Royaume-Uni	P&O MARITIME	http://www.pomaritime.com
	Suisse	MSC	https://www.msc.com/fr
	USA	CAREX	https://www.carexshipping.com/international-shipping-services.html